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[用车心得] 为什么汽车保养后油耗反而变高了?

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发表于 2020-1-6 11:21:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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不少车主朋友都说自己的爱车在保养过后,油耗非但没有减少,反而比平时有所增加。按道理说,车辆在保养过后性能会有所提升,特别是在更换火花塞后,发动机燃烧变好了,油耗应该会有所下降才对,现在油耗不减反增,究竟是为什么呢?1.机油加的太多或型号不对

如果使用的机油与前一次不同,更换旧油不干净,机油加多了,这都会导致机油粘稠度不同和发动机运转负荷的增大。为获得更大的功率,油耗必然增加。不仅如此,机油多了不仅油耗增加,发动机也会变“肉”,加的特别多的话,会导致活塞环油环下行刮油的负担增加,刮不干净的机油上窜到燃烧室中燃烧积碳,排出的机油废气污染三元催化转换器,甚至尾气冒蓝烟。机油添加到正确的机油液面,保持机油高度处在机油尺中线位置才是正确的。另外,不要以为粘度越高的机油对发动机的润滑就越好,粘度过高同样会导致发动机的运转阻力变大的,所以更换机油前要确认一下用户手册上推荐的机油型号。2.火花塞型号不对或安装不紧

火花塞是要按扭矩来拧的,但是许多保养师傅基本上凭手感,就是基本弄得差不多,再就是维修人员力度掌握的不熟练,经常会出现用力过猛,把火花塞上面陶瓷的部分拧裂掉了。火花塞因为除了要选择匹配的型号外,还应该按照厂家规定的标准力矩上紧,否则会产生漏气,高温、高压的气体慢慢的泄露而出,造成发动机无力,怠速不稳,高速容易熄火,油耗增加,甚至发动机无法启动,导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。3.清洗节气门后未重新匹配

因为节气门清洗过后开度会变大,不用检测电脑重新匹配复位的话,发动机电脑还会以清洗前的开度参数控制进气和喷油,这样就会出现油耗增加的情况,如果你保养时有做过节气门清洗项目,那就很可能是节气门清洗后没匹配成功了,回去重新匹配一下,油耗就会正常。节气门一般建议2-4万清洗一次,而且清洗后一定要用电脑匹配学习。4.清理积碳导致三元堵塞

如果有清理积碳,跑着跑着就会正常,因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工况。不过,如果清理积碳后,由于清理下来的积碳导致三元堵塞,也会导致油耗上升。5.保养时平均油耗被重置

保养时候平均油耗被重置,这样重新计算油耗,如果你不是马上走的是高速,重新计算的油耗前期都会很虚高,跑个几百公里就会下来了。6.更换了刹车片

更换新刹车片之后,摩擦间隙相对较小,相对来说刹车时形成的阻力相对较大,从而会造成油耗微增,过了刹车片的磨合期就好了,一般300公里左右。但是这一点仅仅会致使油耗微增,不会使油耗大量增高。保养的时候维护、检测不规范,做完了之后确实有可能会出现以上提到的各种导致油耗增高的情况。车主朋友们给爱车进行保养时,一定要到专业的维修店,千万不要为了省几个钱,而让爱车消耗增高,得不偿失呀~
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